patlabor的火車格納庫

鎮安站原名社邊站，昭和15年（民國29年，西元1940年）設立，民國51年由於行政區屬林邊鄉鎮安村故改名為鎮安站。

南州站原名溪州站，大正12年（民國12年，西元1923年）設立。在接下來的十幾年間，溪州站都是屏東線的終點站。光復後本站列為三等站，民國40年溪州從林邊鄉分出，設立溪州鄉，但為避免與彰化縣的溪州鄉產生混淆，因此於民國45年改名南州鄉，但車站一直到民國47年才改名為南州站。

我大概要去拜拜吧，前些時候在背包客棧碰到好幾個不看文就亂嗆的客棧之光，讓我一篇po了一年多的舊文突然之間成為客棧的「熱門話題」！？話說我po的文還從沒上過客棧首頁咧～現在又一個放話要轟炸人的網友，怪怪，我隨便找都能找到一些好友讀者幾百個的大站裡有一樣的東西，找我這冷門點轟炸是轟給誰看啊？XD

言歸正傳，崁頂站設立於民國41年，原為簡易站，由潮州站管理。民國79年因人事精簡而降為招呼站，仍由潮州站管理。

頓物（竹田）至潮州間鐵路於大正9年（民國9年，西元1920年）2月22日正式通車時，潮州站也正式啟用。潮州鎮原名潮州庄（約等於鄉），昭和11年（民國25年，西元1936年）升格為潮州街（約等於鎮），光復後改制為潮州鎮至今。

竹田站原名頓物站（客語「屯積穀物」之意），設立於大正8年（民國8年，西元1919年）。次年頓物庄改名為竹田庄後亦隨之改名至今。

望古車站原名慶和車站，設立於民國61年，為平溪線各站中最晚成立的一個站。站等為招呼站，原由十分站管理。民國90年十分站降為丙種簡易站後，改由瑞芳站管理至今。

大正8年（民國8年，西元1919年）阿緱（屏東）至頓物（竹田）間通車時即設立本站，設站之初位於今日後站方向，後為服務人口較多的竹田及內埔地區，遂於大正11年（民國11年，西元1922年）改至現址。

麟洛車站原名隘寮溪站，其前身為昭和16年（民國30年，西元1941年）所設立的隘寮溪信號場。由於戰爭的需要，日本在台灣鋪設了多條石碴專用側線或支線，將所開採出來的石碴供鐵路運輸與其它工程之用。其中隘寮溪信號場就是為了管制隘寮溪石碴支線的列車進出屏東線所使用。

有兩篇文章進行修改。

一篇為嶺腳車站，貼文當時忘了台北縣已經在民國99年底改制為新北市了，結果把嶺腳站寫成台北縣時期的地址了。

另一篇則是橫山車站，新增段落為橫山站貨運月台與港灣式月台的查考。此外新增五張照片，其中有四章是關於貨運月台與港灣式月台。

歸來車站位於屏東市頂宅里，雖然不屬於歸來社區（即湖南、湖西、歸心三里）的範圍，但實際上出了車站就是歸心里，因此也算是歸來社區的門戶。