目前分類:縱貫線北段 (4)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

縱貫線香山至中港(今竹南鎮)段於明治35年(清光緒28年,西元1902年)8月10日通車時並沒有經過崎頂庄(現竹南鎮崎頂),而是通過大埔庄(今竹南鎮大埔里),沿著今日省13線(今香山內湖路起至竹南公義路)建築。這條路線較為直接,但中間需穿越坡度較陡的尖筆山,因此當大正15年(民國15年,西元1926年)提出縱貫線雙軌化計畫後,這個路段也進行改線工程,至遲於昭和3年(民國17年,西元1928年)完成改線。

IMGP5696.jpg  

由跨站天橋上俯瞰崎頂站原崎頂號誌站的大約位置即為前方轉彎處車站中央的通過線痕跡仍在

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

北新竹站為台鐵捷運化計劃中所興建的通勤站,車站主體實際設置於新竹貨運站內,再由連通道通往中華路或東光路。

Image00010  

北新竹站東光路出口,雖然離站房遠但卻是主要出入口,因此比較有規劃也比較整齊

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

新豐站是在清季即已設立的車站,清光緒19年(西元1893年)10月30日開業,原名鳳山崎火車碼頭(清季台灣鐵路各車站均稱為碼頭)。依清季台灣鐵路舊線的位置,鳳山崎火車碼頭應該是在現在車站東南方約1至2公里處。

IMGP5441 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

浮洲站最早是在昭和7年(民國21年,西元1932年)成立,成立時的站名可能是浮洲仮停車場,但根據昭和15年(民國29年,西元1940年)版的「台灣鐵道旅行案內」一書中,所標記的已經是浮洲駅,因此可能成立後不久就升格為正式的車站。設立時車站並不在現在的位置,可能是在目前車站以西250公尺處。

IMGP5099 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()