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新馬站原名新城站，大正9年（民國9年，西元1920年）11月22日設立，站名由來是車站位於新城庄（後為新城大字）。光復後本站站等不明，但在民國64年時已為簡易站，由南新城站（即今蘇澳新站）管理。由於旅客稀少，因此於民國89年10月1日起降為招呼站，由蘇澳新站管理。

新馬站

進站後的新馬站站房，由於通道遇雨會積水，因此還墊上水泥塊以便旅客行走

由於北迴線在規畫時已預備在花蓮縣新城鄉設立新城站，為免混淆，因此在民國64年6月1日改稱聖湖站。但事實上車站並不在聖湖里，而位於聖湖里的南新城站反而被改稱為南聖湖站。之後由於本站位於蘇澳鎮新馬地區（即新城溪以南至蘇澳市區之間的兩個主要聚落，新城與馬賽的簡稱），因此在民國72年再次改名為新馬站至今。

新馬站的候車室，確實是家徒四壁，連遮窗的都沒了～

新馬站的站房是民國59年所改建的，當時車站是由稍北處南移至此，理由現在已經不可考了。不過如此一來就讓新馬站（當時為新城站）跟蘇澳新站（當時為南新城站）之間的距離剩下1.1公里了（這個站距為當時台鐵次短者，最短者為平溪至菁桐間的1.0公里）。民國93年由於北迴線雙軌與電氣化的緣故，蘇澳新站北遷至現在的位置，讓兩站的距離僅剩0.9公里（這個距離要到民國95年新烏日站開始營運後才被打破，新烏日站與烏日站間的站距是0.8公里）。

新馬站站場（往蘇澳新方向）。貨運股道上還有長串的穀斗車，像這樣還有許多貨運量的招呼站在台鐵應是特例

新馬站站場（往冬山方向）。新馬站剛好就在一個彎道上，所以不但月台是彎的，連進站與出站都是彎道。

由於新馬站跟蘇澳新站的距離實在很近，因此雖然新馬站每天仍有不少貨運量－這是台鐵招呼站裡的特例－但業務都交由蘇澳新站處理。新馬站擁有一座島式月台，目前正在進行場站與月台的更新工程。

新馬站的月台與遮雨蓬。遮雨蓬的形式與石城站的一模一樣，只是短了些，至於跨站天橋還可以通到新城北路的後站方向

新馬站的月台站名牌（至蘇澳新應為0.9公里）。相當令我意外，居然換成JR東日本式的了

車站基本資料

車站站名：新馬，Xinma

車站代碼：068

國音電碼：ㄒㄇ

車站地址：宜蘭縣蘇澳鎮新城里中山路二段322號

車站等級：招呼站

車站里程：自八堵起89.3公里

區間里程：冬山(4.2公里)←新馬→(0.9公里)蘇澳新