patlabor的火車格納庫

外澳站設立於大正9年（民國9年，西元1920年）12月10日，光復後列為簡易站，民國74年因宜蘭線雙軌化路線切換曾改為三等站，完工後於民國75年6月1日又改回簡易站，由龜山站管理。因業務清淡，人事精簡後於民國79年4月1日降為招呼站，仍由龜山站管理。民國87年因龜山站降為甲種簡易站，改由頭城站管理至今。

外澳站。外澳站的站房比台2線位置來得高，原來的階梯在民國100年間改建為目前形式，而站房本體也被重新美化過

外澳站曾於民國86年發生一起事故，當時外澳站一部正在進行邊坡工程的水泥車，因不慎侵入鐵路淨空，被當時正高速通過外澳站的1083次自強號（DR3000型，台北往蘇澳）直接撞上，造成1死（水泥車駕駛）20傷的事故。同時，由於撞擊力道太過猛烈，首當其衝的DR3045的轉向架與車體完全分離，第二節DR3039的結構嚴重變形，台鐵只好將兩輛列車報廢。

外澳站站房近照。由於外澳海灘的衝浪運動相當興盛，因此週邊有不少相關的商家。台鐵或許可以考慮將外澳站重新升等，就算是簡易站也好

目前外澳站的站房為民國59年所改建，降為招呼站後把候車室維持開放，但窗戶被拆除，至於其餘門窗盡皆封閉。但近年來由於外澳附近海灘逐漸成為著名的戲水與極限運動景點，加上東北角暨宜蘭海岸國家風景區的外澳服務區就在附近，因此頭城鎮公所將站房左側的廁所（降為招呼站後並沒有開放），改建一棟木造建築成為旅遊服務中心，今年4月21日由新港澳休閒農漁業發展協會進駐提供服務。不過原來開放的候車室則被封閉，目前不知其用途為何。

外澳站旁新建的旅遊服務中心

外澳站的月台、旅遊服務中心、以及車站的象徵－雀榕。這顆雀榕年紀約90歲上下，目前為宜蘭縣列管樹木。由於樹幹上有個貌似正在爬樹的人的形狀，因此又名樹人，外澳站也獲得了「樹人車站」的稱號

外澳站原有島式與側式月台各一座。側式月台大約在民國90年左右拆除，而島式月台在民國100年重新整建過，除墊高月台外，其遮雨蓬與月台站名牌也一併重建與更新。

外澳站的月台站名牌（至頭城應為3.6公里）。因為是去年才更新的，所以我很驚訝居然不是JR東日本的山寨型

車站基本資料

車站站名：外澳，Wai'ao

車站代碼：078

國音電碼：ㄨㄠ

車站地址：宜蘭縣頭城鎮外澳里濱海路2段217號

車站等級：招呼站

車站里程：自八堵站起53.0公里

區間里程：龜山(3.6公里)←外澳→(3.6公里)頭城