patlabor的火車格納庫

加祿站設立於民國81年1月，當時南迴線已全線完工但尚未正式營運，因此在試營運期間未派站員辦理各項業務。同年10月正式通車，而加祿站也正式營運，列為三等站。

頗為氣派的加祿站站房

還有很寬闊的站前廣場

不過車站大廳實在很冷清．．．．正對面就是加祿堂營區了

加祿站在南迴線施工時名為嘉祿，但通車時改為加祿。原因是當地地名為加祿堂，但同時也有加祿、加洛、嘉祿、加六堂、加祿塘、嘉鹿塘、茄鹿塘、嘉祿堂等異名，應均音譯自karidongangh，這個原住民（可能為排灣族）對當地的稱呼。

從第一月台看去的站房，看起來實在蠻舒服的

加祿站附近即為加祿堂營區，因此有軍方的運輸需要，同時台鐵原是打算將此站作為南迴線的調車基地，因此站場相當寬闊。可是等到南迴線正式通車後，客、貨運業務並沒有鼎盛到要特別利用這裡當成調車場，因此除了軍方運輸之外，站場裡只停了一些可能是已報廢的穀斗車與冷氣平快（35SPK2300型）。

封存中的冷氣平快（或復興號？我看不到編號）與穀斗車

加祿站擁有兩個島式月台，其中第二月台係供做列車交會之用。目前加祿站每天僅停靠順行與逆行的普快與區間車（復興號編組）各兩班，業務非常清淡。而南迴線各站離主要聚落都有相當的距離，偏偏那些主要聚落都在公路幹道旁，如此一來利用鐵路的乘客自然也少。南迴線的運量一直起不來跟這些情況脫不了關係。

加祿站的第一（右）與第二（左）月台，遮雨棚是南迴線的標準式樣

加祿這個站名有加官晉祿的吉祥語，加上屏東線的東海站也有福如東海的吉祥話，所以加祿站也刻了個「加官晉祿 福如東海」的吉祥章，買到這樣的車票倒很有當初永保平安的感覺。事實上台鐵要炒吉祥車票是可以，只要不是像強行把南河站改為富貴站就好，但應該弄個在地發行才會有趣吧。

加祿站的站名牌

車站基本資料

車站站名：加祿，Jialu

車站代碼：204

國音電碼：ㄐㄌㄨ

車站地址：屏東縣枋山鄉加祿村會社路53號

車站等級：三等站

車站里程：自枋寮站起5.3公里

區間里程：內獅(3.4公里)←加祿→(5.3公里)枋寮