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武塔站於民國69年2月1日開業，設站時為三等站。

武塔站沒有站房，只有一個天橋權充車站入口。前景的空地為原站場，天橋入口左側為原站房位置（攝於民國103年）

新的武塔站在照片右側之後，左側還能看到舊武塔站的傳統鐵路圍籬，中間的空地即為原武塔站的站房與站場位置。照片右側的水泥建築應該是三等站時期的繼電室，左側的水泥建築可能是舊武塔站的貨運或車輛月台。高架橋是當時（民國103年）仍在興建的蘇花改，現已通車（攝於民國103年）

現在的武塔村是光復後才新建的泰雅族村落，居民在日據時代以前多居住於南澳南溪上游的舊武塔地區，後因沿岸居住地常因大水沖毀，所以遷至南澳南溪與合流溪匯合處附近，稱為新武塔（日據時代稱為ブター社，現在南澳古道終點處附近）。光復後稱為武塔村，但由於交通不便，民國40年開始由政府補助進行遷移至現址的工程，至民國43年完成。

武塔站的第一月台，藍色鐵皮建築應該是供蘇花改工程之用（攝於民國103年）

武塔站的第二月台與跨站天橋（攝於民國103年）

本村人口不多，因此車站的客運一直很清淡︒可是北迴線在單軌時期，由於南澳至漢本間長達16公里以上，因此本站為很重要的行車站︒然而當北迴線開始進行雙軌化與電氣化工程後，本站的重要性也隨之降低，先於民國90年降為甲種簡易站，由南澳站管理。等雙軌化與電氣化工程完工後，武塔站交會列車的功能也隨之結束，因此到92年６月16日再降為招呼站至今，仍由南澳站管理。

武塔站北的新武塔隧道（攝於民國103年）

武塔站原有一座跟其它北迴線三等站類似的站房，站場原本就在現在新站的位置︒但北迴鐵路進行雙軌化與電氣化工程時，南澳至武塔間是以新武塔隧道取代舊的武塔一號與武塔二號隧道︒由於新武塔隧道的出口位於原站場位置，為維持營運，於是在站房大門前的廣場建了臨時站場，可是原站場的部份股道依然保持運轉，因此站房變成在站場中間，為此還蓋了一座臨時跨站天橋供旅客進出。

民國91年時的空照圖（拼接痕是原圖就有），左側為尚在興建中的新武塔站，右側即為舊武塔站當時的站場與站房，可以看到站房前後都有軌道

等到路線切換後臨時股道也就跟著拆除，也因為降等的緣故因此車站站房、場站設施與臨時的天橋在民國94至95年間也被拆除，現在只剩一片空地（蘇花改工程進行時曾利用過這些空地）。

民國106年左右的空照圖，可與之前的空照圖比較車站的位置

目前武塔站擁有兩座側式月台，加上其跨站天橋，兩者均為北迴線改建後才開始使用。目前本站已啟用多卡通閘門，可使用悠遊卡與一卡通。

民國80-90年代的直式站名牌，因為還是用威妥瑪式拼音，所以標為WU TA（若是標準的威妥瑪式拼音寫法應為Wu-T'a）（攝於民國103年）

民國80-90年時台鐵所使用的的月台站名牌式樣，用的應該是漢語拼音（攝於民國103年）

武塔站基本資料

車站站名：武塔，Wuta

車站代碼：043／I05

國音電碼：ㄨㄊ

車站地址：宜蘭縣南澳鄉武塔村新溪路18號

車站等級：招呼站

車站里程：自蘇澳新起22.7公里

區間里程：南澳(3.7公里)←武塔→(12.9公里)漢本