竹中站原為內灣線自新竹出發後的第一站,民國36年11月15日開始營運,設立時為三等站。

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竹中站。雖然我很想在舊竹中站拆掉前去留影的,但我實在不忍心看到牙齒被拔光的站房....

在當年公路交通還不發達的時候,竹中站的客貨運相當繁忙,除擁有一個島式月台外,也擁有貨運股道。但隨著公路交通的發展,竹中地區也沒有像竹東至合興間的貨運需求,到民國70年代時就迅速沒落。車站在民國70年降為有人號誌站,由新竹站管理,民國79年又改為甲種簡易站(註1),民國80年改由竹東站管理,到民國82年1月15日降為招呼站。

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竹中站的月台,就個人來講我還蠻喜歡高架車站用這種方式標示站名

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竹中站的入口。這種顯示板希望能趕快推廣到全部的車站

降為招呼站後,竹中站內僅留下一條主線,其它股道通通拆除。竹中站維持招呼站等級一直到民國95年,新竹到竹東段的內灣線停駛後,也暫時裁撤改建。民國100年11月11日,升級後的內灣線與新建的六家線全線通車,竹中站重新恢復營業,同時成為六家線與內灣線的分歧站,站等也從招呼站升回甲種簡易站,管理站仍為竹東站。

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竹中站的剪票口。嗯....怎麼說呢,這樣看起來很清爽,但總覺得不太像是台鐵車站~XD

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車站大廳的一部份

恢復營業後的竹中站改為高架車站,擁有一座島式月台與一座岸式月台。其中島式月台中的第一月台A側為內灣線專用,第一月台B側為六家線順行列車專用;而岸式月台,即第二月台則為六家線逆行列車專用。此外,竹中站也是大部份內灣線列車的起點,但由於柴電列車的噪音關係,從內灣線駛抵竹中站的列車並不會在竹中站停留,而是會開到北新竹站後再開回竹中站(中間不停靠)。其實以目前新竹到竹中的路線容量來講,每小時單向要排三班車應該不困難才是,我不太懂台鐵這樣安排的原因為何,或許要等內灣站第二月台完工後才會有所改變吧。

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竹中站內與六家線的分歧

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竹中站內另一側往內灣線的分歧

本站已啟用多卡通閘門,可使用台灣四種主要的IC卡。

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竹中站內的直立式站名牌。雖然也是一樣沒什麼個性的字但還算是標準的白底藍字,北新竹站那個白底黑字是啥啊....

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竹中站往內灣線的月台站名牌(面向1A月台)

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竹中站六家線專用的站名牌(面向第二月台)

註1:早年的有人號誌站就是介於三等站與簡易站當中的站等,後來改稱甲種簡易站(沒有乙種與丙種,不分幹線支線,也不論閉塞方式)。之後為了集集線上的濁水站升等,才劃分出甲、乙、丙三種簡易站。

車站基本資料

車站站名:竹中,Zhuzhong

車站代碼:241

國音電碼:ㄓㄨㄥ

車站地址:新竹縣竹東鎮頭重里竹中路145號

車站等級:甲種簡易站(管理站為竹東站)

車站型式:高架站

車站里程:自新竹起(內灣-六家線)7.9公里

區間里程:內灣線:新莊(1.3公里)←竹中→(2.6公里)上員;六家線:新莊(1.3公里)←竹中→(3.1公里)六家

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