新豐車站 @ patlabor的火車格納庫

新豐站是在清季即已設立的車站，清光緒19年（西元1893年）10月30日開業，原名鳳山崎火車碼頭（清季台灣鐵路各車站均稱為碼頭）。依清季台灣鐵路舊線的位置，鳳山崎火車碼頭應該是在現在車站東南方約1至2公里處。

新豐站

在今新豐鄉與竹北市交接處，有一標高110公尺的小山，名為鳳山，最早在清康熙時就有紀錄。到乾隆時將鳳山以東沿鳳山溪的坡地稱為鳳山崎（崎為山坡或陡坡的意思），至今地名仍存，位於湖口鄉新竹工業區西區（一般稱新竹工業區為湖口工業區，以免跟新竹科學工業園區混淆），其「鳳崎晚霞」在淡水廳志中列為淡水八景之一。

新豐站的候車大廳，非常功能化取向

日本據台後，從明治29年（清光緒22年，西元1896年）開始對清季所修築的鐵路進行了改線與整建的工作，鳳山崎站似乎在此時廢站，在明治31年（清光緒24年，西元1898年）於鳳山崎站以南另設一「新車仮乘降場」，明治32年（清光緒25年，西元1899年）升格為新車停車場，但到明治35年（清光緒28年，西元1902年）再次廢站。到了大正4年（民國4年，西元1915年）時，則在現車站位置以北設置大曲信號場（號誌站）。

由第一月台看新豐站站房。在停留期間還看到前面這部DL進行試運轉

新豐站的跨站天橋，後方即為新建中的跨站式站房，原來的貨運股道已經拆除

昭和4年（民國18年，西元1929年）大曲信號場升格為車站，並南移至現在位置，改稱為山崎站（發音為Yamasaki，即日文山崎的拼音）。雖然車站位於紅毛庄員山大字，但與湖口庄的鳳山崎大字（今湖口鄉鳳山村）以鐵路為界，因此我認為可能是把鳳山崎這舊名去掉鳳字，然後改用日文拼音而名。此外，在昭和3年（民國17年，西元1928年）所出版的地圖中已有山崎站，因此也不排除是在昭和3年升格，但目前尚無其它資料可考。