武塔站於民國69年2月1日開業,設站時為三等站。

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武塔站沒有站房只有一個天橋權充車站入口。前景的空地為原站場天橋入口左側為原站房位置(攝於民國103年)

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新的武塔站在照片右側之後,左側還能看到舊武塔站的傳統鐵路圍籬中間的空地即為原武塔站的站房與站場位置。照片右側的水泥建築應該是三等站時期的繼電室,左側的水泥建築可能是舊武塔站的貨運或車輛月台高架橋是當時(民國103年)仍在興建的蘇花改現已通車(攝於民國103年)

現在的武塔村是光復後才新建的泰雅族村落,居民在日據時代以前多居住於南澳南溪上游的舊武塔地區,後因沿岸居住地常因大水沖毀,所以遷至南澳南溪與合流溪匯合處附近,稱為新武塔(日據時代稱為ブター社,現在南澳古道終點處附近)。光復後稱為武塔村但由於交通不便民國40年開始由政府補助進行遷移至現址的工程至民國43年完成

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武塔站的第一月台藍色鐵皮建築應該是供蘇花改工程之用(攝於民國103年)

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武塔站的第二月台與跨站天橋(攝於民國103年)

本村人口不多,因此車站的客運一直很清淡︒可是北迴線在單軌時期,由於南澳至漢本間長達16公里以上,因此本站為很重要的行車站︒然而當北迴線開始進行雙軌化與電氣化工程後,本站的重要性也隨之降低先於民國90年降為甲種簡易站,由南澳站管理。等雙軌化與電氣化工程完工後,武塔站交會列車的功能也隨之結束,因此到92年6月16日再降為招呼站至今,仍由南澳站管理。

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武塔站北的新武塔隧道(攝於民國103年)

武塔站原有一座跟其它北迴線三等站類似的站房,站場原本就在現在新站的位置︒但北迴鐵路進行雙軌化與電氣化工程時,南澳至武塔間是以新武塔隧道取代舊的武塔一號與武塔二號隧道︒由於新武塔隧道的出口位於原站場位置,為維持營運,於是在站房大門前的廣場建了臨時站場,可是原站場的部份股道依然保持運轉,因此站房變成在站場中間,為此還蓋了一座臨時跨站天橋供旅客進出。

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民國91年時的空照圖(拼接痕是原圖就有)左側為尚在興建中的新武塔站右側即為舊武塔站當時的站場與站房可以看到站房前後都有軌道

等到路線切換後臨時股道也就跟著拆除,也因為降等的緣故因此車站站房、場站設施與臨時的天橋在民國94至95年間也被拆除,現在只剩一片空地(蘇花改工程進行時曾利用過這些空地)。

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民國106年左右的空照圖可與之前的空照圖比較車站的位置

目前武塔站擁有兩座側式月台,加上其跨站天橋,兩者均為北迴線改建後才開始使用。目前本站已啟用多卡通閘門,可使用悠遊卡與一卡通。

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民國80-90年代的直式站名牌因為還是用威妥瑪式拼音所以標為WU TA(若是標準的威妥瑪式拼音寫法應為Wu-T'a)(攝於民國103年)

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民國80-90年時台鐵所使用的的月台站名牌式樣,用的應該是漢語拼音(攝於民國103年)

武塔站基本資料

車站站名:武塔,Wuta

車站代碼:043/I05

國音電碼:ㄨㄊ

車站地址:宜蘭縣南澳鄉武塔村新溪路18號

車站等級:招呼站

車站里程:自蘇澳新起22.7公里

區間里程:南澳(3.7公里)←武塔→(12.9公里)漢本

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