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和歌山站為和歌山電鐵貴志川線的起站，同時也是兩個有人站之一。

和歌山電鐵和歌山站的入口  

本站與JR西日本的和歌山站為共構站，本身並沒有對外的出入口。要進入貴志川線需由JR的和歌山站的改札口（即剪票口）進入（沒有票也沒有關係，地上有指標指示由人工驗票處進出），經過地下連通道方可進入。

和歌山電鐵的貴志川線原為連接和歌山縣內的三個別表神社（即日前宮、竈山神社、伊太祁曾神社）的山東輕便鐵道（山東軽便鉄道）。大正5年（西元1916年）開業，開業時的起迄站為大橋站（已廢站，原車站位置在目前JR和歌山站西南約450公尺處）至山東站（今伊太祁曽站），後由大橋站往北延伸至中ノ島站（已廢站，原車站位置在目前JR紀和站以東約440公尺處）。

月台雖然不大，遮雨棚的形式也跟其它車站類似，月台寬度其實算是寬的。遠處的木造房應該是早年的行車室與辦公室

到大正13年（西元1924年），國有鐵道（在第二次世界大戰以前日本的鐵路分為國有與私有兩種，但國有鐵道並沒有像戰後的JNR一樣有一個獨立的事業單位，而是各路線直屬國家的鐵道主管單位）東和歌山站（即今和歌山站）開業，山東輕便鐵道便改線將起站改至東和歌山站，同時將原有由中ノ島站至秋月站（今日前宮站）之路線廢棄，至此為貴志川線的基礎。

昭和6年（西元1931年）時山東輕便鐵道改名為和歌山鐵道（和歌山鉄道），昭和8年（西元1933年）將此線由山東站延伸至貴志站，同時山東站改為今名伊太祁曽站，至此路線底定。

昭和36年南海電鐵（南海電気鉄道）合併兩年前併入和歌山鐵道的和歌山電氣軌道（和歌山電気軌道），將此線改名為貴志川線。本線並未與南海電鐵其它各線連接在一起，算是南海電鐵的邊陲路線。到平成15年（西元2003年），由於連年4-8億的虧損，南海電鐵於是打算結束此線的營業。但由於居民的反對，最後改由公開徵求經營者的方式，將此路線於平成18年（西元2006年）無償轉移給岡電（岡山電気軌道）。岡電成立了一個100%自有的子公司和歌山電鐵株式会社（目前日本漢字多用「鉄」字，但由於這由「金」與「失」組成，象徵「失金」，意即虧損，因此當初岡電刻意選用傳統的「鐵」，而非現在慣用的「鉄」－日本人也蠻講究姓名學的～），其下就一條路線，通稱為わかやま電鐵貴志川線。

對於像貴志川線這樣的地方私鐵來講，最重要的還是提升搭乘人數

目前貴志川線全線長14.3 km，軌距為1067 mm，全線CTC自動閉塞、單線、與架空電源（直流1500 V）。共設有14個車站，其中日前宮站、岡崎前站、與伊太祈曾站具有會車功能。設有機廠一座，位於伊太祈曾站

和歌山站目前擁有岸式月台一座，為平面終端式車站。當初屬於南海電鐵時代是可以使用スルッとKANSAI對應卡，但現在則無法使用，其它的IC卡目前也無法使用。

貴志川線和歌山站屬於終端式車站

車站基本資料

車站站名：和歌山，わかやま，Wakayama

車站代碼：無

電略記號：ワカ

車站地址：和歌山縣和歌山市美園町五丁目61

車站里程：自和歌山起0.0公里

區間里程：和歌山→(0.6公里) 田中口