patlabor的火車格納庫

千甲站為台鐵捷運化計劃中所興建的通勤站，為六家線與內灣線共線的車站（我承認這樣的講法不符台鐵的標記法，因為台鐵是以實際分歧站起算，因此六家線只有竹中至六家。但如果看路線圖，台鐵自己也是把六家線標成新竹到六家）。

千甲站。

由於站房是橋底下，因此在月台兩側加上了大大的站名牌，台鐵的高架車站差不多都是用這樣的標示－希望以後不要在這樣的地方再放英譯站名了

本站於民國100年11月11日內灣－六家線全線通車後正式啟用。本站在計畫時因位於千甲路而名為千甲，但由於新竹市政府將2010年上海世界博覽會中的台灣館買回，並重建於附近的公道五路上，因此市政府原意希望命名為世博站。但地方人士以「古地名消失、傷害地方情感」為由反對。因此通車時是以世博（千甲）的主副站名標示方式處理，但由於地方仍然反對，因此到民國102年1月1日後站名改回千甲站。

千甲站站內。車站中間有一隻母雞的塑像，這是因為當年在九甲埔蓋了一座橋後，因為一直有青、壯年人過世，經風水師看過之後說那座橋像一隻蜈蚣，因此放置了一個石雞母鎮邪。因此千甲站也以母雞做為車站意像

千甲站的第一月台，現在月台標示連「第」字都免了．．．．

千甲站的兩個月台，比大部份幹線上的車站短，因為長度大約只有四節電聯車的長度  

不過老實說，千甲站所在地舊稱九甲埔，跟舊稱埔頂的千甲里有一段距離。如果真要用古地名，也該是九甲埔而非千甲。我比較好奇的是車站所在地的水源里舊名為二十張犁，怎麼沒人說要用這個站名？

千甲站的直式站名牌。看了很多對千甲站改名過程的發言與新聞，其實感覺蠻可笑的。首先台鐵之所以一開始命名為千甲根本不是什麼「尊重在地心聲」，而是車站預定地位在千甲路，這是台鐵這幾年對於通勤站的內部命名法。那新竹市政府也奇怪，你想要行銷新竹市，那總要讓大家看得到叫世博站的「願景」（有沒有油水均沾還不重要），偏偏沒有！那文史工作者更是胡鬧，什麼千甲是幾百年古名，是千甲良田之意，其實都只是晚近才有的講法，從清季到日據時期都只叫九甲埔，千甲路在日據時代是手押台車線，或許這才是名為千甲的原因，一直到光復後一段時間才改為道路；甚至在日據時代，現在的九甲埔有一半還是頭前溪的沙洲（現在水源里裡面還有一個叫溪洲的地名，這就說明了一切）。上無章法，下無道理，這也是台灣在亂的原因之一吧。

本站為高架車站，擁有兩座側式月台。車站大廳設於一樓，整體造型類似台北捷運文湖線的高架車站。本站已啟用多卡通閘門，可使用台灣四種主要的IC卡。

千甲站的月台站名牌

車站基本資料

車站站名：千甲，Qianjia

車站代碼：237

國音電碼：無

車站地址：新竹市東區水源里千甲路142號

車站等級：簡易站（管理站為竹東站）

車站型式：高架站

車站里程：自新竹起（內灣－六家線）3.6公里

區間里程：北新竹(2.2公里)←千甲→(3.0公里)新莊