patlabor的火車格納庫

台鐵歷史上有兩個景美站，一個是萬新鐵路（新店線）上的景美站，民國54年因廢線而撤銷（景美站的位置在現在捷運景美站南方約150公尺處）。另一個即為本文所要介紹的，北迴線上的景美站。

可以說是「綠意盎然」的景美站...

景美站站房跟崇德站類似，所以也是白底紅字的站名

北迴線上的景美站是以車站所在的花蓮縣秀林鄉景美村而命名，該地在清朝時即為太魯閣族的聚落，稱為Qowgan社（意為大竹子或麻竹，清文書中為九宛社）所在︒日本占領台灣後，此地被拼音為カウワン社，光復後在改音為加灣部落，民國42年與三棧聚落合併為加灣村，民國44年改名景美村至今。

家徒四壁的景美站，不過狀況還算不錯

已經沒有站員監管的剪票口

要前往月台需經過地下道

在車站剪票口還能看到舊時青天白日滿地紅式的站名，真讓人感動

本站於民國64年7月26日，花蓮港至新城間通車後啟用︒但於民國64年9月開始營運時，本站僅辦理行車業務︒北迴線南段（和平至花蓮新站）的臨時客運業務要到民國68年2月8日才開辦，但除花蓮新站外各站均未派員售票，並以招呼站辦理︒一直到民國69年2月1日北迴線全線通車後，各站才正式派員辦理客貨運業務，本站列為三等站︒

站房後面的站名牌，看起來是新的

從月台看站房，但站房跟站場是用圍牆隔開

本站附近並無大型聚落或工業，因此是以行車業務為主︒到民國87年6月11日新城至花蓮間雙軌化工程完工通車後，由於本站失去了行車的需要，遂於同日降等為招呼站，由新城站管理︒

景美站還有一個「後站」，雖然只是地下道的出口

很寬闊的景美站月台，看起來應該是加寬過的

從這個角度來看，擴建過的痕跡更明顯

不過由於北迴線的貨物列車班次相當多，加上民國92年7月4日全線電氣化完工通車，使得客運列車的班次密度也大幅增加︒為了增加行車效率，便於景美站內再增建兩條待避線，並於民國102年10月3日升格為不派站員的乙等簡易站，管理站依然為新城站，行車業務也是由新城站辦理。

景美站是在正線外加建兩股通過線或待避線以交會列車

本站已啟用多卡通閘門，可使用悠遊卡與一卡通。

老式的月台站名牌

車站基本資料

車站站名：景美，Jingmei

車站代碼：053

國音電碼：ㄐㄥ

車站地址：花蓮縣秀林鄉景美村加灣178-1號

車站等級：乙種簡易站（管理站為新城站）

車站型式：平面站

車站里程：蘇澳新起68.2公里

區間里程：北埔(6.5公里)←景美→(5.3公里)新城