在泰國國家鐵路局(State Railway of Thailand,簡稱SRT)轄下有兩個Lat Krabag站,一個屬於東線(Eastern Line),另一個是屬於蘇凡納布機場捷運(Suvarnabhumi Airport Rail Link,SARL)。兩個車站緊鄰但並非共構,本文介紹的車站則是屬於東線。

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Lat Krabag站

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Lat Krabag站的出入口有兩個,一個即前景,此與SARL地面出入口連通;另一個是在前方高架橋下,直接上月台

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Lat Krabag站,往Hua Lamphong方向

東線是SRT轄下以貨物運輸為主的路線,分為兩條主線,一條是由華藍薘車站(Hua Lamphong,曼谷的主車站)至泰柬邊界的Aranyaprathet(一般譯為亞蘭)站,另一條則是通往Ban Phlu Ta Luang,而兩條主線在北柳站(Chachoengsao Junction)分歧。

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Lat Krabag站,往Suvarnabhumi Airport 或Chachoengsao方向。前景右方為一間小雜貨店。本站的遮雨蓬是Y字型,讓我想起台灣的老車站

本站於1908年1月24日,東線的華藍薘-北柳段通車時開始正式營運,站等為2等站,目前順、逆行共有27車次停靠本站。

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本站的時刻表,全部僅供參考。除SARL 外,SRT各線列車的誤點常常是以小時計

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在月台上正在候車的旅客,當時時間是上午9:50左右。至於他們等的是原訂8:06開車的283次,還是8:51開車的281次,我完全沒有頭緒

本站很奇特的一點是並沒有對外連通的站房,但擁有一個跨站站房。這個跨站站房分為兩層,上層原意應該是要與SARL的Lat Krabag站連通,因此也設有旋轉式出入口。但不知為何兩個站實際上並不互通,因此也沒有開放。前去這個車站時上層是封閉的,旅客也不能利用這個跨站站房前往第3月台。

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要前往第三月台就請跨越軌道

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從第三月台看車站。島式月台上的米色小房間即為售票處,再往前為洗手間。右側高架車站即為SARL的Lat Krabag站

至於月台與上層之間還有一個夾層,是與上層獨立分開的,主要是當做站員辦公室或行車室,而售票處則位於SARL的Lat Krabag站與東線Lat Krabag站的連通處附近。車站沒有候車室,要等車就是待在月台上。

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跨站站房。由照片可知並沒有與SARL的Lat Krabag站連通

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跨站站房的夾層

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車站被跨站站房分隔成兩段,這是靠Hua Lamphong方向的部份

本站設有島式與側式月台各一座,泰國對月台的編號法與日本類似,所以島式月台的編號為第1與第2月台,側式月台為第3月台。

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跨站站房後方全景,上面有諒曬衣物,應該是屬於站員的

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第1月台側,由旅客座椅的擺設可知第1月台並未開放旅客使用

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列車準備進站,所以站員出來準備指揮列車停靠

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列車離開後拿著指揮旗的車站站員預備回到站房夾層

第1月台應該沒有開放使用,其路線即便有列車通過,頻率應該也是很低的。第2月台是供往Chachoengsao Junction方向的列車停靠,而且有一個木板搭造的臨時延伸月台。第3月台是供Hua Lamphong方向的列車停靠,並無特別的延長。

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第1月台側往Hua Lamphong方向,與SARL的 Lat Krabag站的連通道就在前方計程車停車處,也是請跨越軌道進站

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Lat Krabag站的月台站名牌

車站基本資料

車站站名:Lat Krabag

車站代碼:3014

車站地址:Lat Krabang, Lat Krabang, Bangkok, 10520

車站等級:二等站

車站里程:自Hua Lamphong起26.8公里

區間里程:Soi Wat Lan Boon (2.9公里)←Lat Krabag→(3.5公里) Pra Chom Klao

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