目前日期文章:201205 (9)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

中里站設立於昭和11年(民國25年,西元1936年)7月20日,主要是為了台灣興業株式會社的四結紙廠的原料與成品運輸,因此一開始只辦理貨運業務。到次年5月1日才開辦客運業務並停靠汽油車。但由於太平洋戰爭開始後汽油被嚴格管制,汽油車停駛,中里站的客運業務也隨之終止。

IMGP4620 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

北迴線最早完工的一段是從花蓮港站至新城路段,由於有輸送亞泥新城廠貨物的需求,因此在民國64年9月成立北迴線南端營運所,負責此項業務。民國68年2月8日北迴線和平站至花蓮新站通車,進行臨時營運業務,北迴線南端營運所改稱新城站並辦理客、貨運業務。但在臨時營運期間新城站並沒有站員進駐售票,而是以招呼站形式辦理。

IMGP4458 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

位於北迴線上的南澳站設立於民國69年2日1日,並於次日正式開始營運,列為二等站,但在民國71年降為三等站至今。南澳站的位置其實屬於蘇澳鎮南強里,但離南澳鄉南澳村大約只有100公尺遠而已,所以也算是南澳鄉的門戶。

IMGP4254 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

新馬站原名新城站,大正9年(民國9年,西元1920年)11月22日設立,站名由來是車站位於新城庄(後為新城大字)。光復後本站站等不明,但在民國64年時已為簡易站,由南新城站(即今蘇澳新站)管理。由於旅客稀少,因此於民國89年10月1日起降為招呼站,由蘇澳新站管理。

IMGP4091 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

由於蘇花公路路況不佳,而且一遇颱風或豪雨,往往會中斷相當長的時間,因此台灣省政府於民國62年建請中央政府興建北迴線,經行政院同意並列入十大建設後,於當年12月25日正式動工,民國69年2日1日舉行通車儀式,次日正式開始營運。

IMGP4126     

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

外澳站設立於大正9年(民國9年,西元1920年)12月10日,光復後列為簡易站,民國74年因宜蘭線雙軌化路線切換曾改為三等站,完工後於民國75年6月1日又改回簡易站,由龜山站管理。因業務清淡,人事精簡後於民國79年4月1日降為招呼站,仍由龜山站管理。民國87年因龜山站降為甲種簡易站,改由頭城站管理至今。

IMGP0458 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

三月份的屏東線車站之旅總算告一段落,雖然還有鳳山站、屏東站(其實屏東站要寫是可以,但我認為所需的照片還是欠了那麼點)、以及佳冬站還沒補完,但也只能期待日後的南台灣之行了。

IMGP2949 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

六塊厝站設立於大正2年(民國2年,西元1913年),主要是用來服務前往當地競馬場(即賽馬場)的旅客。地名由來是因為車站附近僅有五、六戶人家,事實上即便現在,雖然屏東機場在車站北方不到700公尺的距離,附近也有六塊厝眷村,但在車站前的住戶依然很少。

IMGP2412 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

最近三個星期都在忙著工作的事,所以也沒時間顧到這裡...說到這我還真佩服那些天天掛在臉書或微博之類的人,他們的時間可真多啊。

IMGP2298 

文章標籤

火車的部落格 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()